Vom Lehrling zum Master-Ingenieur: Konstruktion mit Bodenhaftung und Weitblick

Sein Weg in die Entwicklung ist nicht nur akademisch, sondern stark in der Praxis verwurzelt. Durch seine Ausbildung zum Technischen Produktdesigner und Erfahrung an der Montagelinie bei Volkswagen weiß er: Ein gutes Bauteil funktioniert nicht nur auf dem Bildschirm, sondern muss sich auch in der Realität fertigen und montieren lassen. Dieses Bewusstsein für Machbarkeit zieht sich wie ein roter Faden durch seine bisherige Laufbahn.

Während seines Studiums hat er sein technisches Spektrum gezielt erweitert und in verschiedenen Branchen erprobt:

• Automotive & Hochleistung: Bei Audi Motorsport durfte er Fahrwerkskonzepte entwerfen und im Lieferantenmanagement unterstützen – ein Umfeld, in dem Präzision und Performance zählen.
• Luftfahrt & Innovation: Im RECAB-Projekt der HAW Hamburg hat er an der nachhaltigen Flugzeugkabine von morgen gearbeitet, neue Konzepte in Virtual Reality visualisiert und nach strengen EASA-Standards validiert.
• Nachhaltigkeit & Modularität: In seinen Abschlussarbeiten bei der Volkswagen AG lag sein Fokus auf dem Interieur. Während er sich im Bachelor mit recyclinggerechter Konstruktion und Anforderungsmanagement beschäftigte, entwickelte er in der kürzlich abgeschlossenen Masterarbeit (Mai 2026) das Konzept für eine modulare Instrumententafel.

Sein ständiger Begleiter bei all diesen Stationen: CATIA V5 . Von der ersten Zeichnungsableitung über komplexe Package-Untersuchungen bis hin zur fertigen Baugruppe bewegt er sich sicher in der Software-Umgebung.

Jetzt freut er sich darauf, sein gesammeltes Know-how aus Automobilbau, Motorsport und Luftfahrt in einem neuen Team einzubringen. Er sucht ein Umfeld, in dem er als Entwicklungsingenieur Verantwortung übernehmen, technische Herausforderungen knacken und die Produkte von morgen aktiv mitgestalten kann.